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低压电器的技术要求(牵引电器)

低压电器的技术要求(牵引电器)

低压电器是指额定电压在1000V以下的电气设备。在牵引电器领域,低压电器的技术要求尤为重要,因为它们直接关系到电气设备的安全性和可靠性。

低压电器在牵引电器中的应用必须符合相关的国家标准和规范。这些标准和规范文件明确了电气设备的设计、制造、安装和使用方面的要求,以确保其具备良好的功能和性能。低压电器的技术要求在这些标准和规范中得到详细说明。

低压电器在牵引电器中的使用环境要求严苛,因此其设计和制造必须满足高度的可靠性和耐久性。低压电器应具备抗震、防水、防尘等能力,以适应各种恶劣的工作条件。低压电器还需要具备良好的绝缘性能,以防止漏电等安全事故的发生。

低压电器的耐热性能也是其技术要求的重要组成部分。在牵引电器中,电气设备通常工作在高温环境下,低压电器需要能够耐受高温,并保持稳定的性能。为了确保其耐热性能,低压电器的材料和制造工艺需要经过精心选择和设计。

低压电器的安全性也是其技术要求的核心。低压电器需要具备过载保护、短路保护、漏电保护等功能,以确保设备和人员的安全。低压电器在使用过程中需要经过严格的测试和检验,以验证其符合相关的安全要求。

低压电器在牵引电器中的技术要求非常重要。只有满足相关的标准和规范,具备良好的功能和性能,才能保证牵引电器的安全可靠运行。在设计和制造低压电器时,必须注重技术要求的满足,并通过严格的测试和检验来确保其质量和安全性。

低压电器的技术要求(牵引电器)

牵引逆变器的作用是什么 牵引逆变器的作用是什么,逆变器是把直流电能转变成交流电,通俗的讲就是逆变器是一种将直流电转化为交流电的装置。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。以下分享牵引逆变器的作用是什么? 牵引逆变器的作用是什么1 牵引逆变器 简介:牵引逆变器是城市轨道交通车辆的心脏,其性能的优劣直接影响到城市轨道交通车辆的运行能力、运输能力、耗电量等等。 上个世纪90年代末,随着大功率电力电子技术的不断进步与发展,车辆牵引电气系统也在不断地更新与发展。牵引逆变器中的电子器件经历了半控型晶闸管(SCR、、全控型晶闸管(GTO、及绝缘门极双极型晶体管(IGBT、的发展过程。 牵引逆变器采用热管走行风冷。对于大功率电力电子器件的散热方式有多重,如强迫风冷,水冷,油冷等,其中还油冷及水冷系统较为复杂,强迫风冷产生较大的噪声。采用热管散热既保留了风冷散热器结构简单、维护方便的特点,又保证了散热效率,而且无噪声、无污染。 牵引逆变器的保护和作用 在设计牵引逆变器时,既要充分发挥逆变器的输出能力,又要保证其可靠性,所以逆变器的保护设置非常重要。 1、逆变器控制机保护 2、触发脉冲级保护 3、元件级保护 在设计牵引逆变器时,为保证其可靠性,保护设置非常重要。逆变器的保护分为3级,即逆变器控制级保护、触发脉冲级保护和元件级保护。第1级保护的种类比较多,主要包括逆变器的输入、输出电流过流,电压的过压、欠压,逆变器的温度、电机过电流及相电流不平衡等保护;第2级保护主要为IGBT元件提供稳定而可靠的触发脉冲; 第3级保护是为IGBT元件的本身特性设定的,也称驱动级保护,用于防止IGBT元件的损坏。本牵引逆变器设有各级保护功能,其中轻微故障引起的保护动作在系统恢复正常后或主控制器操作回零后自动复位。 控制方式 牵引逆变器的控制方式经历了凸轮调阻、斩波调压和调频调压(VVVF、三大方式。 由于VVVF交流传动系统具有诸多优点及其技术上已趋成熟,采用VVVF交流传动系统的地铁、轻轨车辆已在世界各国新建地铁、轻轨系统中广泛应用,成为现在地铁、轻轨车辆的主流。 主电路 城市轨道交通车辆牵引逆变器 的典型主电路主要有以下3种:一种是采用1个变流器模块驱动4台牵引电机(1C4M、的车控方式的主电路;一种是采用2个变流器模块驱动4台牵引电机(2C4M、的架控方式的主电路;一种是采用2个变流器模块驱动4台牵引电机(2C4M、的车控方式的主电路。 供电制式 目前供电制式主要有2种:一种是DC 750V供电电压制式,另一种是DC 1 500V供电电压制式。 牵引逆变器主要由2个相同的IGBT变流器模块构成,还包含有控制箱、传感器等部件。牵引逆变器所有对外控制连接器均采用密封结构;3个隔舱采用门锁结构设计,每个隔舱都设计一个密封门,不仅防水防尘,而且使得部件的安装和维护、拆卸更加方便;主电路的输入输出电缆通过电缆夹由铜接头压接,因此使得整柜密封完全能够满足车底设备防护 等级IP54的`要求。 牵引逆变器的作用是什么2 牵引变流器由:四象限斩波器、中间电压电路、制动斩波器、脉冲宽度调制逆变器四部分组成。作用是:转换直流制和交流制间的电能量,把来自接触网上的1500V直流电转换为0-1150V的三相交流电,通过调压调频控制实现对交流牵引电动机起动、制动、调速控制。 随着电力电子技术发展,牵引变流器在轨道车辆中的应用也在不断地进步与发展。其中IGBT、GTO、IPM器件属电压驱动的全控型开关器件,脉冲开关频率高、性能好、损耗小,且自保护能力也强。 ①电压型逆变器:单相作用原理如图5中a所示,由于换向要求直流侧电压Ud需保持恒定而得名。如果控制电路触发脉冲使器件F1、F2的通断次序如图5中b,则交流侧可得一矩形波电压如图5中c。5c该交流电压幅值为Ud,而频率可由控制回路进行调节。图5中a中的c为支撑直流电压用的支撑电容,D1、D2为当负载电流和电压不同相时做续流用的续流二极管。 异步牵引电动机起动时要求逆变器供出幅值可变的、接近正弦的低频电压,这可用分谐波调制法控制F1、F2的通断顺序来达到。电压型逆变器在控制电路作用下能顺利地转入再生制动。利用这一可逆性又可制成交-直-交电力机车电源侧变流器,它能提供恒定的中间环节直流电压,又可调节交流电网侧的功率因数和改善电流波形,这就是电压型四象限变流器。 ②电流型逆变器:电路原理如图6中a,它要求直流侧是一电流源,即Id要相对稳定,这可以采用串联电抗器Ld来达到。如果控制各强迫关断器件的导通顺序(图6中b),则在电机每相绕组中可得到2π/3电角度导通的交变电流(图6中c)。 在低频起动时为了避免因 2π/3矩形波电流而造成过大的电机力矩脉动,也可采用电流分谐波调制方法。电流型逆变器只能调频不能调压,调压功能由电源侧交-直变流器来完成。电流型逆变器已在地铁车辆上应用。 交流-交流变流器 不需经过直流中间环节,可直接将单相交流电变成三相可调频的交流电。这种变流器中较成功的是用次驱动同步型牵引电动机的两组三相反并桥式系统,它在原理上类似一电流型直-交逆变器,并借助于电源和负载电势进行换向。这种类型的变流器已在苏联ВЛ83型电力机车上应用。循环变流器是另一种降频交-交变流器,是燃气轮机车电传动系统可以选择的一种设备。 牵引逆变器的作用是什么3 正弦波逆变器与普通逆变器有什么不同 纯正弦波逆变器功能参数要求严格,价格较高,用于对波形参数要求较高的电子电路。而普通逆变器是正弦波、方波、杂波等成分的杂合波形,对于一般用电器可以使用,价格较低。 1、正弦波逆变器输入电路 逆变器的输入通常是直流电,或市电经过整流滤波得到的直流电,这些直流电包括直流电网、蓄电池、光伏电池以及其他方式得到的直流电,通常这些电能不能直接作为逆变器输入侧电压,而是通过一定的滤波电路和EMC电路之后才作为逆变器的输入。 2、逆变主电路 逆变器主电路是由功率开关器件组成的功率变换电路,主电路的结构形式分很多种,不同的输入输出条件下,主电路形式也不相同,每种功率变换电路都有它的优缺点,在实际设计中应考虑最合适的电路拓扑作为主电路结构。 3、控制电路 控制电路按照逆变器输出的要求,通过一定的控制技术产生一组或者多组脉冲电压,通过驱动电路作用于功率开关管,使功率开关管按照指定的次序导通或者关断,最终在主电路输出端得到所需的电压波形。控制电路的作用对于逆变系统至关重要,控制电路的性能直接决定了逆变器输出电压波形的质量。 4、输出电路 输出电路一般包括输出滤波电路和EMC电路,如果输出为直流电,应在后面加入整流电路。对于隔离输出的逆变器,输出电路前级还应有隔离变压器。根据输出是否需要稳压电路,可将输出电路分为开环和闭环控制,开环系统输出量只由控制电路决定,而闭环系统中输出量还受反馈回路影响,使输出更加稳定。 5、辅助电源 控制电路与输入输出电路的某些部分或芯片有特定的输入电压要求,辅助电源可满足电路中特定的电压需求。通常情况下辅助电源由一个或几个DC-DC变换器构成,对于交流输入的场合,辅助电源由整流后的电压与DC-DC变换器组合完成。 6、保护电路 保护电路通常包括输入过压、欠压保护、输出过压、欠压保护、过载保护、过流和短路保护。对于在特定场合工作的逆变器还有其他保护,如在温度很低或者很高的场合需要有温度保护,在某些气压变化的情况下还要有气压保护,在潮湿的环境中要有湿度保护等。

电动牵引机

1、张力机和牵引机之间的区别,简单来讲就是:张力机是靠张力来进行操作的,而牵引机是靠拉力,也就是牵引力来操作的,所以它们是不同的。

2、张力机:一种用于输电线路张力架线和高空索道架设作业的张力机的张力轮。由固定有轮槽衬垫的主、从动轮并行排列组成,而从动轮直径为主动轮直径的0.6~0.95,主、从动轮上还固定二种及二种以上的轮槽衬垫。当导线受外力牵引时两轮转动,只有直径大的主动轮受外加制动力作用。选用不同摩擦系数的材料制作轮槽衬垫使导线受力均匀,避免导线打灯笼的现象,保护了导线又使张力轮匀速放出导线。同时使整机重量减轻、体积缩小、降低成本。

3、牵引机:在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机。牵引电动机有多种类型,如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等。直流牵引电动机,尤其是直流串励电动有较好调速性能和工作特性,适应机车牵引特性的需要,获得广泛应用。 牵引电动机的工作原理与一般直流电动机相同,但有特殊的工作条件:空间尺寸受到轨距和动轮直径的限制;在机车运行通过轨缝和道岔时要承受相当大的冲击振动;大、小齿轮啮合不良时电枢上会产生强烈的扭转振动;在恶劣环境中运用,雨、雪、灰沙容易侵入等。因此牵引电动机在设计和结构上也有许多要求,如要充分利用机体内部空间使结构紧凑,要采用较高级的绝缘材料和导磁材料,零部件需有较高的机械强度和刚度,整台电机需有良好的通风散热条件和防尘防潮能力,要采取特殊的措施以应付比较困难的“换向”条件以减少炭刷下的火花等。

低压电器的技术要求

为保证电器设备安全可靠地工作,国家对低压电器的设计、制造规定了严格的标准,合格的电器产品符合国家标准规定的技术要求,在使用电器元件时,必须按照产品说明书中规定的技术条件选用。低压电器的主要技术指标有以下几项:① 绝缘强度:指电器元件的触头处于分断状态时,动静触头之间耐受的电压值(无击穿或闪络现象) 。低压电器应能承受标准所规定的各项相关条件,如使用场所的海拔高度、电器的使用电压、电器触头的开距及交流 50Hz 耐压试验。② 耐潮湿性能:指保证电器可靠工作的允许环境潮湿条件。低压电器在型式试验中都要按耐潮湿试验周期条件进行考核

。 电器经过几个周期试验,其绝缘水平不应低于前项要求的绝缘水平。③ 极限允许温升:电器的导电部件,通过电流时将引起发热和温升,极限允许温升指为防止过度氧化和烧熔而规定的最高温升值(温升值=测得实际温度?环境温度) 。 低压电器内部的零部件由各种材质制成。 电器运行中的温升对不同材质的零部件会产生一定的影响,如温升过高会影响正常工作、降低绝缘水平及使用寿命。低压电器要按零部件的材质、使用场所的海拔高度及不同的工作制,规定电器内各部位的允许温升。④操作频率:电器元件在单位时间(1h)内允许操作的最高次数。⑤ 寿命:包括电寿命和机械寿命两项指标。电寿命指电器元件的触头在规定的电路条件下,正常操作额定负荷电流的总次数。机械寿命指电器元件在规定使用条件下,正常操作的总次数。⑥ 安全类别:低压电器安全类别应与电气主接线中使用位置级别有关。低压电器安全类别共分四级:Ⅰ级信号水平级;Ⅱ级负载水平级;Ⅲ级配电及控制水平级;Ⅳ级电源水平级。如控制电路的电器只能用于Ⅰ级, 而所有品种的低压电器都可以用于Ⅱ、 Ⅲ级,

接触器、  电动机启动器、控制电路电器则不能用于Ⅳ级。

导线牵引机

电缆牵引机通常是说的TQD电缆牵引机,主要用的带子是黑色两面平的,管材牵引机是用于牵引带管材异性条的,通常使用的带子是加厚多沟带 加厚多契带,如果拉力足够是可以交换使用的,就是使用的皮带有区别,希望可以帮到你

牵引电机工作原理

牵引电机也叫绕线式异步电动机,基本工作原理与普通鼠笼式电机基本相同,只是普通鼠笼式电机电机的转子导体较少,而牵引式电机的转子是用漆包线专门绕制的,导体较多,所以转矩较大,同时也会导致转子电流增大,所以在应用上还会有些特殊的要求,比如在转子回路增加电阻等等。

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