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汽车油泵继电器,电子油泵继电器在现代汽车中起着至关重要的作用。它们是汽车燃油供给系统中的关键部件,确保引擎能够正常运转。下面将详细介绍这两种继电器的功能和作用。

汽车油泵继电器,电子油泵继电器

汽车油泵继电器是一种电子装置,用于控制车辆燃油泵的工作。它的主要功能是将电能转化为机械能,以提供足够的燃油流量给引擎。当车主打开汽车钥匙,引擎启动时,汽车油泵继电器会接收到来自车辆电路系统的信号,然后将电能传递给燃油泵,使其开始工作。

电子油泵继电器是一种用于控制电子油泵的电器装置。与传统的机械式油泵不同,电子油泵利用电能驱动,能够更精确地控制燃油的流量和压力。电子油泵继电器的主要作用是提供稳定的燃油供给,保持引擎的正常工作。它能够根据车辆的需求,自动调整燃油供给的量和压力,确保引擎在各种工况下始终保持最佳性能。

汽车油泵继电器和电子油泵继电器在汽车燃油供给系统中起到了不可或缺的作用。它们能够确保引擎获得足够的燃油,并根据需要进行精确的调节。如果没有继电器的支持,油泵可能无法正常工作,引发引擎熄火、加速不良等问题。

这两种继电器还具有故障保护功能。当燃油供给系统发生异常时,继电器会自动切断电源,以避免进一步损坏引擎。这对于保护汽车的安全和延长使用寿命非常重要。

汽车油泵继电器和电子油泵继电器是汽车燃油供给系统中不可或缺的部件。它们能够确保引擎获得足够的燃油,并根据需要进行精确的调节。它们还具有故障保护功能,能够保护汽车的安全和延长使用寿命。在保养和维修汽车时,我们应该定期检查和更换这两种继电器,以确保汽车的正常工作。

汽车油泵继电器,电子油泵继电器

汽车油泵不属于继电器,控制油泵的是继电器。继电器(英文名称:relay)是一种电控制器件,是当输入量(激励量)的变化达到规定要求时,在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)之间的互动关系。通常应用于自动化的控制电路中,它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

电子油泵继电器

汽油泵坏了的现象如下:

1、加速无力,急加油时有唑车现象

故障原因:

①、汽油泵单向阀损坏:无残余压力,造成启动困难。

②、离心泵叶轮磨损:供油压力降低,加速无力。

③、碳刷磨损:汽油泵停转,无法启动,遇到这种情况可以敲击油箱底部,油泵还能运转。

④、转子卡滞等机械故障:油泵工作电流升高,造成继电器或保险损坏。

2、启动时不好启动,需长时间打钥匙

汽油泵供油量不足,取决于泵膜行程,其行程大,则泵油量就应该多。如果发动机耗油多,但是实际供油量却少,这种情况便是汽油泵的供油量不足,会出现化油器浮子室油平面降低,发动机功率不足。

3、发动机故障灯亮

通常情况下,汽油泵缺油时,发动机故障灯亮,不要等到汽油灯报警后还不去加油,因为汽油泵是要靠汽油来导热降温的,汽油液面太低的时候,起不到降温散热作用,减少使用寿命。

4、异响,在行驶时有嗡嗡的声音

这有可能是因为油泵安装不规范,导致油泵运转过程中产生共振;或者使用了不相符的油泵,导致流量过大,产生噪音。

5、发动机抖动异常现象

多是燃油系统管道内出现气阻。具体原因可能是油箱在少油的基础上吸入空气,或者是由于天气温度过高,管道内油蒸汽形成气阻导致发动机抖动。

汽油泵泵不起油,可能有以下几个方面影响。

1、电路不畅,这个很好检查,用万用表或者试灯接在插头上,打马达亮灯说明有电来,不亮灯说明电路故障。

2、电路故障首先检查油泵继电器和油泵保险丝,打马达的时候,油泵继电器应该被吸合,有电压输出 的。如果没有电压输出,就要考虑油泵继电器或者是电脑到油泵的线路,甚至是行车电脑。

3、如果有电到就简单很多了,拔掉油泵出油管,打马达。有油出就检查油管堵塞,没油出就拆检汽油泵。

4、汽油泵如果没有异物堵塞的话,就可以直接换掉。

劲炫燃然油泵继电器

一、油压调节器一般安装在燃油分配油管的一端末端,它可使燃油压力调节在250~350kPa范围内。有些些新款轿车有安装在油泵出口处。二、燃油压力调节器的检测

检测前准备步骤:

1、燃油系统压力释放

燃油系统压力释放的方法:

① 起动发动机,维持怠速运转。

②拔下油泵继电器或油泵的电源接线,起动发动机,使发动机自行熄火。

③ 再使发动机起动2-3次,即可完全释放燃油系统压力。

④ 关闭点火开关,装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。2、燃油压力调节器的检测:

1)、燃油系统压力的检查:

在进行燃油系统压力的检查时,首先按要求安装好燃油压力表(简称油压表); 油压表可以安装在汽油滤清器油管接头、燃油分配管进油接头处,或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。

测试项目:

2)、供油压力

指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压,正常油压值在0.25~0.35MPa。如果指针剧烈摆动油压可能不正常。

3)、调节压力

指发动机怠速运转中,将油压调节器真空管拆开后,燃油系统升高后的油压减去供油压力的差值,应在28~70kPa之间。

4)、最大油压

指发动机怠速运转中,将回油管夹住时燃油系统的油压,应为供油压力的2~3倍。

5)、供油量

供油量的判断方法为:在发动机怠速运转中,读取燃油系统的供油压力,然后急加速到3000r/min以上,立刻读取此时油压值,应高于供油压力21kPa以上。如果低于此值,表示供油量不足。

6)、系统残压

在发动机怠速运转中,读取燃油系统油压。然后将发动机熄火,并等待5min,其系统油压应保持在250kPa以上。如果无法保持残压,则再将发动机起动,并在建立油压后熄火。此时如果将回油管夹住后即能保持正常残压,表示油压调节器漏油;如果夹住进油管后,才能保持正常残压,则表示燃油泵(单向阀)漏油;如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压,表示喷油器漏油。三、燃油压力调节器检测实例

大众桑塔纳2000轿车AJR型发动机燃油供给系统压力的测量

(1)将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关,起动发动机怠速运转。系统压力标准为:怠速时拔下真空管为(300±20)kPa;不拔真空管为(250±20)kPa。

(2)接上真空管,轰一下油门,汽油压力表指针应在280~300kPa间跳动。

(3)关闭点火开关,10分钟后,汽油保持压力应大于150kPa。

(4)如果汽油保持压力小于150kPa,起动发动机,怠速运转。当汽油压力建立起来后,关闭点火开关,同时关闭汽油压力表开关,继续观察压力表指针是否会下降。

(5)系统油压不足原因:①管接头或管子渗漏;②汽油滤清器过脏;③汽油泵不良或蓄电池电压不足;④汽油压力调节器损坏。

(6)系统油压过高原因:汽油压力调节器损坏。

汽油泵继电器

油泵保险在发动机舱继电器盒内,15安培,如果打车没反应,那你先看看驾驶舱是不是保险丝盒上的中控锁保险断了。继电器在发动机舱里靠近大灯处。

汽油泵按驱动方式的不同,可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。膜片式汽油泵

膜片式汽油泵是机械式汽油泵的代表,用于化油器式发动机,一般靠凸轮轴上的偏心轮驱动,它的工作情况是:

①吸油凸轮轴转动中,当偏心轮顶动摇臂,拉下泵膜拉杆时,泵膜下降,产生吸力,汽油便从油箱内吸出,并通过油管、汽油滤清器、进人汽油泵的油室。

②泵油当偏心轮转过一定角度不再顶动摇臂时,泵膜弹簧伸张,顶动泵膜上升,把汽油从出油阀压送到化油器的浮子室。

膜片式汽油泵的特点是结构简单,但是由于受到发动机的热影响,因此要特别重视确保在高温下的泵油性能,以及橡胶材料的膜片对于热和油料的耐久性。

一般汽油泵的最大供油量比汽油机最大耗油量大2.5~3.5倍。当泵油量大于耗油量而化油器浮子室针阀关闭时,油泵出油管路中的压力提高,反应到油泵,使膜片行程缩短或停止工作。电动汽油泵

电动式汽油泵,不靠凸轮轴带动,而靠电磁力反复吸动泵膜。这种电动泵,可自由选择安装位置,并能防止气阻现象。

汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的主要安装型式有装在供油管路中或汽油箱中两种。前者布置范围较大,不需要专门设计汽油箱,安装拆卸方便。但油泵吸油段长,易产生气阻,工作噪音也较大,此外要求油泵绝对不能泄露,目前的新型车辆上已较少使用这种型式。后者燃油管路简单,噪音低,多燃油泄漏要求不高,是当前主要趋势。

在工作时,汽油泵的流量除提供发动机运转所需的消耗外,还应保证有足够的回油流量,以保证燃油系统的压力稳定和足够的冷却。

参考资料:汽油泵_百度百科

燃油泵继电器在什么位置

一般在驾驶员左下角仪表台的和保险丝在同个盒子里。燃油泵继电器的作用主要是当汽车达到规定油压时,油泵继电器会自动触点闭合。

以此作为油压正常的信号,发送给CNC 、PLC等作为允许启动设备条件。当压力低于规定压力时,压力继电器触点会自己操作断开,切断控制的回路,产生报警,使汽车设备自动停止工作,保护车上人身及设备安全。

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